赤峰交通運(yùn)輸隧道工程的施工管理，其施工方案的相對復(fù)雜性特點(diǎn)是又一重要風(fēng)險(xiǎn)。隧道工程的建設(shè)過程中，施工隊(duì)伍和機(jī)械設(shè)備以及施工操作的技術(shù)水平等等，都對隧道工程的施工風(fēng)險(xiǎn)具有比較直接的影響。正因?yàn)樗淼拦こ痰氖┕ぜ夹g(shù)之方案和工藝流程比較復(fù)雜，并且，其不同的工程方法又有其不同的適用的條件。交通運(yùn)輸公司與此同時(shí)，隧道工程的建設(shè)周期較長以及施工環(huán)境的條件較差等等，都對隧道工程施工的單位的人員產(chǎn)生著不良的影響，這也勢必更容易引起各種施工風(fēng)險(xiǎn)事故。

赤峰交通運(yùn)輸建筑工程質(zhì)量管理體制不盡完善。我國現(xiàn)行的建設(shè)工程質(zhì)量管理體制是在舊體制的基礎(chǔ)上，逐步改革完善形成的，或多或少還帶有計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制時(shí)代打上的烙印，還存在著政企不分、政出多門的狀況。交通運(yùn)輸公司由此形成的局部封閉管理和內(nèi)部監(jiān)督體系，難以實(shí)行嚴(yán)格、公正的質(zhì)量監(jiān)督，不利于建立有效的制約機(jī)制。一些政府部門執(zhí)法不力;導(dǎo)致行業(yè)內(nèi)地方保護(hù)主義、部門保護(hù)主義不能得到有效遏止，使工程質(zhì)量受到極大的影響。

赤峰交通運(yùn)輸實(shí)施階段對項(xiàng)目的管理和工程造價(jià)的控制重心應(yīng)放在招投標(biāo)活動和施工合同條款的確定上，招標(biāo)評標(biāo)實(shí)行低價(jià)中標(biāo)。招標(biāo)實(shí)行公開招標(biāo)，對有實(shí)力的施工單位要鼓勵他們來投標(biāo)，招標(biāo)可以采用明標(biāo)底的方案，事先告訴他們本工程的標(biāo)底價(jià)，同時(shí)設(shè)置科學(xué)的評分標(biāo)準(zhǔn)，讓他們盡量報(bào)低價(jià)，這就要求投標(biāo)前工程的標(biāo)底編制要非?？茖W(xué)。交通運(yùn)輸公司不要漏項(xiàng)和加項(xiàng)，招標(biāo)文件對于合同執(zhí)行中可能會存在的問題要嚴(yán)格約定，對于影響工程造價(jià)的材料存在很多檔次時(shí)，規(guī)定材料的檔次和價(jià)格，同時(shí)做好標(biāo)前答疑。因此實(shí)施階段對工程造價(jià)的控制，應(yīng)著重加強(qiáng)合同管理、規(guī)范招投標(biāo)活動。

赤峰交通運(yùn)輸健全的質(zhì)量管理體系是建筑工程質(zhì)量管理的前提和保障，能夠?yàn)榻ㄖ髽I(yè)的健康發(fā)展提供助力?；诖耍┕挝粦?yīng)制定一套全面的質(zhì)量管理計(jì)劃，構(gòu)建科學(xué)、健全的質(zhì)量管理體系。在制定質(zhì)量管理體系時(shí)，施工單位應(yīng)首先對項(xiàng)目投資進(jìn)行詳盡分析，在對工程項(xiàng)目進(jìn)行全面把握后，再起草項(xiàng)目質(zhì)量管理?xiàng)l例，將工程質(zhì)量管理的責(zé)任落實(shí)到每個(gè)施工環(huán)節(jié)、每個(gè)工程部門、每個(gè)施工人員，明確每個(gè)人的工作職責(zé)。交通運(yùn)輸公司在實(shí)際施工過程過程中，每個(gè)責(zé)任人應(yīng)對所管轄的范圍進(jìn)行徹底清查，如果發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題，應(yīng)立即上報(bào)給有關(guān)管理人員，根據(jù)問題的性質(zhì)和嚴(yán)重程度制定解決的方案。