現(xiàn)階段我國(guó)的建設(shè)工程是由質(zhì)監(jiān)部門(mén)聯(lián)合建設(shè)、監(jiān)理、設(shè)計(jì)及施工單位等五方進(jìn)行驗(yàn)收的,以確保項(xiàng)目的質(zhì)量及完整。但仍難確保工程質(zhì)量,依然有大量的“豆腐渣”工程產(chǎn)生。
竣工驗(yàn)收后的結(jié)算階段也是存在多種問(wèn)題,施工單位編制工程結(jié)算書(shū)普遍存在冒算、多算、高套定額單價(jià)、高套取費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)等提高工程造價(jià)的現(xiàn)象,對(duì)工程的造價(jià)審核帶來(lái)很多的麻煩。以上的各環(huán)節(jié)都有對(duì)造價(jià)影響的因素,工程決算受影響,超投資的情況自然也不少見(jiàn)。
巴彥淖爾道路勘察隧道施工過(guò)程中必須要遵循“情況明、預(yù)加固、弱爆破、勤測(cè)量、早發(fā)現(xiàn)、早處理”的原則。在隧道工程中一定要舍的投資,購(gòu)買(mǎi)地質(zhì)超前預(yù)報(bào)儀加強(qiáng)對(duì)隧道的監(jiān)控和預(yù)報(bào),以確保出現(xiàn)安全問(wèn)題時(shí)能有效的進(jìn)行處理。另外,在施工之前要詳細(xì)的考察隧道的地質(zhì)特點(diǎn),并據(jù)此做出詳細(xì)合理的施工方案,同時(shí)在設(shè)計(jì)要考慮可能出現(xiàn)的各種安全問(wèn)題并設(shè)置處理預(yù)案。
道路勘察哪家好對(duì)于一個(gè)新的項(xiàng)目或者工程要先在設(shè)備上做好準(zhǔn)備,在項(xiàng)目開(kāi)始前對(duì)現(xiàn)有的設(shè)備進(jìn)行評(píng)估,如果現(xiàn)有的設(shè)備達(dá)不到要求那么就需要重新購(gòu)置新的設(shè)備或者對(duì)現(xiàn)有的設(shè)備進(jìn)行技術(shù)升級(jí)和改造以滿(mǎn)足要求,物資材料和電力供應(yīng)方面的工作也要提前做好。
巴彥淖爾道路勘察工程質(zhì)量的好壞,材料占據(jù)著重中之重的地位,沒(méi)有好的材料是做不出好產(chǎn)品的。因此,必須嚴(yán)把材料采購(gòu)關(guān)、檢測(cè)關(guān),對(duì)采購(gòu)的建材、構(gòu)配件、設(shè)備實(shí)施全過(guò)程質(zhì)量監(jiān)控,健全材料的管理制度,選用符合設(shè)計(jì)圖紙和構(gòu)件要求的材料,嚴(yán)格執(zhí)行建材檢測(cè)的見(jiàn)證取樣送檢制度,確保檢測(cè)報(bào)告的真實(shí)性。
道路勘察哪家好每批材料、設(shè)備進(jìn)場(chǎng)應(yīng)做進(jìn)場(chǎng)抽樣驗(yàn)收,有的要檢查廠家的出廠合格證、出廠日期、保質(zhì)期等,有的還要送建材實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行檢驗(yàn),檢驗(yàn)合格后方可使用,應(yīng)做到先檢后用,切勿先用后檢或邊用邊檢。
巴彥淖爾道路勘察根據(jù)工程序及工程進(jìn)度周密安排分階段的要料計(jì)劃,這不僅是確保工期與作業(yè)的連續(xù)性,而且是用好用活流動(dòng)資金、降低庫(kù)存、強(qiáng)化材料成本管理的有效方法,在資金周轉(zhuǎn)困難的情況下尤為重要。項(xiàng)目經(jīng)理部必須準(zhǔn)確地把握工程進(jìn)展的情況,不斷提高協(xié)調(diào)能力和預(yù)測(cè)能力,及時(shí)掌握現(xiàn)場(chǎng)施工的進(jìn)度。同時(shí),要嚴(yán)格執(zhí)行限額領(lǐng)料,在下達(dá)施工任務(wù)書(shū)中,附上完成該項(xiàng)施工任務(wù)的限額領(lǐng)料單,作為發(fā)料部門(mén)的控制依據(jù),防止錯(cuò)發(fā)、濫發(fā)等無(wú)計(jì)劃用料,從源頭上做到材料的“有的放矢”。
道路勘察哪家好因此,施工技術(shù)管理人員除了熟讀施工圖紙,明確設(shè)計(jì)思想并按規(guī)程規(guī)范向施工作業(yè)班組進(jìn)行技術(shù)質(zhì)量交底外,還必須將自己的施工估料意圖讓施工的班組掌握,以單線(xiàn)圖排版圖的形式做好用料交底,防止班組下料時(shí)長(zhǎng)料短用、整料零用、優(yōu)料劣用,做到物盡其用,杜絕浪費(fèi),減少邊角料,把材料消耗降到低限度。