巴盟交通運(yùn)輸建筑材料是建筑質(zhì)量的關(guān)鍵所在，建筑材料質(zhì)量不合格，將會(huì)嚴(yán)重影響建筑工程的整體質(zhì)量。所以，要想切實(shí)提高建筑工程質(zhì)量管理，在施工時(shí)，應(yīng)選用高質(zhì)量、合標(biāo)準(zhǔn)的建筑材料。施工單位應(yīng)安排專業(yè)的人員采購建筑材料，在了解市場(chǎng)、熟悉材料的情況下，采購工作才能有效開展。交通運(yùn)輸公司科學(xué)技術(shù)日新月異，發(fā)展十分迅猛，建筑材料的更新?lián)Q代也較快，所以，施工單位在使用新材料時(shí)，應(yīng)對(duì)材料的性能和建筑的要求進(jìn)行全面考慮，在綜合確認(rèn)沒有問題后，后可使用。

巴盟交通運(yùn)輸負(fù)責(zé)建筑工程的監(jiān)督管理工作的工作人員的綜合素質(zhì)的高與低，在很大程度上都影響著工程質(zhì)量監(jiān)督落實(shí)到位程度?？梢哉f，負(fù)責(zé)建筑工程質(zhì)量監(jiān)督管理工作的隊(duì)伍整體素質(zhì)越高，建筑工程的質(zhì)量就越高。只是，在建筑工程質(zhì)量不斷提高的同時(shí)，也還存在著一些問題，而引發(fā)這些問題的根本原因往往是工程質(zhì)量意思太過淡薄或者是市場(chǎng)的混亂。交通運(yùn)輸公司那么，在提高建筑工程監(jiān)督管理隊(duì)伍的專業(yè)素質(zhì)的同時(shí)，也提升他們的質(zhì)量意識(shí)一樣是重要的。為此，可以建立起機(jī)構(gòu)內(nèi)部考核機(jī)制，將機(jī)構(gòu)的作用充分發(fā)揮出來，從而讓整個(gè)行業(yè)的建筑工程質(zhì)量意識(shí)都得到提升。

巴盟交通運(yùn)輸現(xiàn)階段我國的建設(shè)工程是由質(zhì)監(jiān)部門聯(lián)合建設(shè)、監(jiān)理、設(shè)計(jì)及施工單位等五方進(jìn)行驗(yàn)收的，以確保項(xiàng)目的質(zhì)量及完整。但仍難確保工程質(zhì)量，依然有大量的“豆腐渣”工程產(chǎn)生。交通運(yùn)輸公司竣工驗(yàn)收后的結(jié)算階段也是存在多種問題，施工單位編制工程結(jié)算書普遍存在冒算、多算、高套定額單價(jià)、高套取費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)等提高工程造價(jià)的現(xiàn)象，對(duì)工程的造價(jià)審核帶來很多的麻煩。以上的各環(huán)節(jié)都有對(duì)造價(jià)影響的因素，工程決算受影響，超投資的情況自然也不少見。

巴盟交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)責(zé)任值是企業(yè)在生產(chǎn)或者施工過程中為保障安全而采取的重要安全措施。它主要包含以下幾點(diǎn)：制度要嚴(yán)明，出現(xiàn)問題時(shí)一定要照章執(zhí)行，做到獎(jiǎng)罰分明；上級(jí)要做好榜樣帶頭作用，樹立安全生產(chǎn)的典型，示范給下級(jí)。交通運(yùn)輸公司而下級(jí)要按照上級(jí)對(duì)安全生產(chǎn)的要求，結(jié)合自身的生產(chǎn)環(huán)境的條件按照安全生產(chǎn)規(guī)范做好自己的工作。同時(shí)，對(duì)于安全生產(chǎn)責(zé)任制要常抓不懈，可以采取由主要管理人員專門主抓安全生產(chǎn)的制度，以加強(qiáng)監(jiān)督和管理，對(duì)施工過程中出現(xiàn)的各種安全問題進(jìn)行及時(shí)的處理。