巴彥淖爾公路管理對于工作管理機制來講，其應該被予以完善且給與有效執(zhí)行，此也是作為一個單位管理水平的直接表現(xiàn)。為了促使檢測質量得以充分確保，相關質檢單位必須運用科學化的管理方法，控制那些對檢測結果造成影響的一些因素，還要促進工作管理系統(tǒng)的有效建立。公路管理項目比如對崗位責任制的建立和健全，建立綜合化的設備檢測管理機制，建立并完善相關技術保密管理制度，其對于實驗室管理的進一步強化具有重要的推動作用，從而為實際公路試驗檢測工作的順利開展提供制度方面的全面保障。

巴彥淖爾公路管理隧道施工過程中必須要遵循“情況明、預加固、弱爆破、勤測量、早發(fā)現(xiàn)、早處理”的原則。在隧道工程中一定要舍的投資，購買地質超前預報儀加強對隧道的監(jiān)控和預報，以確保出現(xiàn)安全問題時能有效的進行處理。另外，在施工之前要詳細的考察隧道的地質特點，并據(jù)此做出詳細合理的施工方案，同時在設計要考慮可能出現(xiàn)的各種安全問題并設置處理預案。公路管理項目對于一個新的項目或者工程要先在設備上做好準備，在項目開始前對現(xiàn)有的設備進行評估，如果現(xiàn)有的設備達不到要求那么就需要重新購置新的設備或者對現(xiàn)有的設備進行技術升級和改造以滿足要求，物資材料和電力供應方面的工作也要提前做好。

巴彥淖爾公路管理工程質量的好壞，材料占據(jù)著重中之重的地位，沒有好的材料是做不出好產(chǎn)品的。因此，必須嚴把材料采購關、檢測關，對采購的建材、構配件、設備實施全過程質量監(jiān)控，健全材料的管理制度，選用符合設計圖紙和構件要求的材料，嚴格執(zhí)行建材檢測的見證取樣送檢制度，確保檢測報告的真實性。公路管理項目每批材料、設備進場應做進場抽樣驗收，有的要檢查廠家的出廠合格證、出廠日期、保質期等，有的還要送建材實驗室進行檢驗，檢驗合格后方可使用，應做到先檢后用，切勿先用后檢或邊用邊檢。

巴彥淖爾公路管理現(xiàn)階段我國的建設工程是由質監(jiān)部門聯(lián)合建設、監(jiān)理、設計及施工單位等五方進行驗收的，以確保項目的質量及完整。但仍難確保工程質量，依然有大量的“豆腐渣”工程產(chǎn)生。公路管理項目竣工驗收后的結算階段也是存在多種問題，施工單位編制工程結算書普遍存在冒算、多算、高套定額單價、高套取費標準等提高工程造價的現(xiàn)象，對工程的造價審核帶來很多的麻煩。以上的各環(huán)節(jié)都有對造價影響的因素，工程決算受影響，超投資的情況自然也不少見。