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呼市公路管理建筑工程質(zhì)量管理體制不盡完善。我國現(xiàn)行的建設(shè)工程質(zhì)量管理體制是在舊體制的基礎(chǔ)上，逐步改革完善形成的，或多或少還帶有計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制時(shí)代打上的烙印，還存在著政企不分、政出多門的狀況。公路管理哪家好由此形成的局部封閉管理和內(nèi)部監(jiān)督體系，難以實(shí)行嚴(yán)格、公正的質(zhì)量監(jiān)督，不利于建立有效的制約機(jī)制。一些政府部門執(zhí)法不力;導(dǎo)致行業(yè)內(nèi)地方保護(hù)主義、部門保護(hù)主義不能得到有效遏止，使工程質(zhì)量受到極大的影響。
呼市公路管理在建筑工程設(shè)計(jì)階段，應(yīng)依據(jù)我國建筑建設(shè)法律規(guī)范和技術(shù)規(guī)范合理進(jìn)行建筑方案設(shè)計(jì)，特別是在建筑主要承重結(jié)構(gòu)、防火設(shè)計(jì)、抗震設(shè)計(jì)、管道設(shè)計(jì)等方而嚴(yán)格遵守相關(guān)設(shè)計(jì)規(guī)范。根據(jù)建筑工程的建設(shè)需求和使用情況合理計(jì)算荷載值，根據(jù)建筑工程的使用壽命，對于易于出現(xiàn)施工質(zhì)量問題的部分采取重要防范措施。公路管理哪家好工程圖紙?jiān)谠O(shè)計(jì)好后，應(yīng)進(jìn)行仔細(xì)復(fù)核，在得到圖審機(jī)構(gòu)的認(rèn)可后才能開始施工。在施工前，建設(shè)單位還應(yīng)組織一次技術(shù)交底的會(huì)議，解決參建單位發(fā)現(xiàn)的問題，分析設(shè)計(jì)中的難點(diǎn)和重心，全面消化設(shè)計(jì)方案上存在的問題。
呼市公路管理現(xiàn)階段我國的建設(shè)工程是由質(zhì)監(jiān)部門聯(lián)合建設(shè)、監(jiān)理、設(shè)計(jì)及施工單位等五方進(jìn)行驗(yàn)收的，以確保項(xiàng)目的質(zhì)量及完整。但仍難確保工程質(zhì)量，依然有大量的“豆腐渣”工程產(chǎn)生。公路管理哪家好竣工驗(yàn)收后的結(jié)算階段也是存在多種問題，施工單位編制工程結(jié)算書普遍存在冒算、多算、高套定額單價(jià)、高套取費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)等提高工程造價(jià)的現(xiàn)象，對工程的造價(jià)審核帶來很多的麻煩。以上的各環(huán)節(jié)都有對造價(jià)影響的因素，工程決算受影響，超投資的情況自然也不少見。
呼市公路管理工程質(zhì)量的好壞，材料占據(jù)著重中之重的地位，沒有好的材料是做不出好產(chǎn)品的。因此，必須嚴(yán)把材料采購關(guān)、檢測關(guān)，對采購的建材、構(gòu)配件、設(shè)備實(shí)施全過程質(zhì)量監(jiān)控，健全材料的管理制度，選用符合設(shè)計(jì)圖紙和構(gòu)件要求的材料，嚴(yán)格執(zhí)行建材檢測的見證取樣送檢制度，確保檢測報(bào)告的真實(shí)性。公路管理哪家好每批材料、設(shè)備進(jìn)場應(yīng)做進(jìn)場抽樣驗(yàn)收，有的要檢查廠家的出廠合格證、出廠日期、保質(zhì)期等，有的還要送建材實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行檢驗(yàn)，檢驗(yàn)合格后方可使用，應(yīng)做到先檢后用，切勿先用后檢或邊用邊檢。
呼市公路管理工程項(xiàng)目在開展過程中要能夠以報(bào)建制度作為依據(jù)，將規(guī)范性的施工流程作為準(zhǔn)則。當(dāng)前建筑市場中經(jīng)常發(fā)生的安全質(zhì)量事故，究其原因是建設(shè)單位沒有做好報(bào)建工程，不能開展有效的監(jiān)督與管理。為此，要想使建筑工程市場得到規(guī)范，做好質(zhì)量監(jiān)管工作就要構(gòu)建出工程報(bào)建制度，彌補(bǔ)工程在管理上存在的不足。公路管理哪家好建筑工程開展前，重要的工作就是工程招標(biāo)，完善招標(biāo)制度就是以公平、公正的態(tài)度開展招標(biāo)工作。建筑工程項(xiàng)目承包商、發(fā)包商等交易中心開展的各項(xiàng)工作都是建立在招標(biāo)基礎(chǔ)上的，這樣才能有效避免出現(xiàn)有“市”無“場”的情況。
