巴彥淖爾交通運輸工程質(zhì)量的好壞，材料占據(jù)著重中之重的地位，沒有好的材料是做不出好產(chǎn)品的。因此，必須嚴把材料采購關(guān)、檢測關(guān)，對采購的建材、構(gòu)配件、設(shè)備實施全過程質(zhì)量監(jiān)控，健全材料的管理制度，選用符合設(shè)計圖紙和構(gòu)件要求的材料，嚴格執(zhí)行建材檢測的見證取樣送檢制度，確保檢測報告的真實性。交通運輸公司每批材料、設(shè)備進場應(yīng)做進場抽樣驗收，有的要檢查廠家的出廠合格證、出廠日期、保質(zhì)期等，有的還要送建材實驗室進行檢驗，檢驗合格后方可使用，應(yīng)做到先檢后用，切勿先用后檢或邊用邊檢。

巴彥淖爾交通運輸在建筑工程設(shè)計階段，應(yīng)依據(jù)我國建筑建設(shè)法律規(guī)范和技術(shù)規(guī)范合理進行建筑方案設(shè)計，特別是在建筑主要承重結(jié)構(gòu)、防火設(shè)計、抗震設(shè)計、管道設(shè)計等方而嚴格遵守相關(guān)設(shè)計規(guī)范。根據(jù)建筑工程的建設(shè)需求和使用情況合理計算荷載值，根據(jù)建筑工程的使用壽命，對于易于出現(xiàn)施工質(zhì)量問題的部分采取重要防范措施。交通運輸公司工程圖紙在設(shè)計好后，應(yīng)進行仔細復(fù)核，在得到圖審機構(gòu)的認可后才能開始施工。在施工前，建設(shè)單位還應(yīng)組織一次技術(shù)交底的會議，解決參建單位發(fā)現(xiàn)的問題，分析設(shè)計中的難點和重心，全面消化設(shè)計方案上存在的問題。

巴彥淖爾交通運輸對于公路工程項目監(jiān)理部而言，應(yīng)嚴格按照《工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》的質(zhì)量評定標準和辦法，對各個分部工程進行嚴格的質(zhì)量審查和驗收。對于監(jiān)理工程師而言，應(yīng)對施工單位報送的分項工程質(zhì)量評審資料進行嚴格的審查和現(xiàn)場檢查，在合格后予以確認。交通運輸公司對于分項的施工設(shè)備而言，必須在經(jīng)嚴格的檢測、試驗和運轉(zhuǎn)后再進行驗收。與此同時，還應(yīng)督促施工單位認真做好竣工資料的整編工作，針對其中存在的問題提出整改要求，在整改合格后簽署相應(yīng)的竣工報驗。

巴彥淖爾交通運輸根據(jù)工程序及工程進度周密安排分階段的要料計劃，這不僅是確保工期與作業(yè)的連續(xù)性，而且是用好用活流動資金、降低庫存、強化材料成本管理的有效方法，在資金周轉(zhuǎn)困難的情況下尤為重要。項目經(jīng)理部必須準確地把握工程進展的情況，不斷提高協(xié)調(diào)能力和預(yù)測能力，及時掌握現(xiàn)場施工的進度。同時，要嚴格執(zhí)行限額領(lǐng)料，在下達施工任務(wù)書中，附上完成該項施工任務(wù)的限額領(lǐng)料單，作為發(fā)料部門的控制依據(jù)，防止錯發(fā)、濫發(fā)等無計劃用料，從源頭上做到材料的“有的放矢”。交通運輸公司因此，施工技術(shù)管理人員除了熟讀施工圖紙，明確設(shè)計思想并按規(guī)程規(guī)范向施工作業(yè)班組進行技術(shù)質(zhì)量交底外，還必須將自己的施工估料意圖讓施工的班組掌握，以單線圖排版圖的形式做好用料交底，防止班組下料時長料短用、整料零用、優(yōu)料劣用，做到物盡其用，杜絕浪費，減少邊角料，把材料消耗降到低限度。