內(nèi)蒙古公路工程在建筑工程的施工過(guò)程當(dāng)中，首先要將一些重要的施工環(huán)節(jié)控制好，做好他們的監(jiān)督與管理工作，這樣更有利于對(duì)于工程的質(zhì)量控制。在進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量檢測(cè)控制與監(jiān)督管理工作的時(shí)候，應(yīng)該確保所用的技術(shù)與設(shè)備質(zhì)量過(guò)關(guān)，從而確保質(zhì)量監(jiān)督管理工作的效率與嚴(yán)格性。再則，應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)于建筑工程施工過(guò)程當(dāng)中的技術(shù)管理工作。公路工程公司這就要求施工現(xiàn)場(chǎng)的硬件條件是過(guò)關(guān)且符合規(guī)范的，也要求對(duì)于一些重要的環(huán)節(jié)要做好審查與監(jiān)督管理工作，更要將質(zhì)量監(jiān)督管理工作作為日常來(lái)進(jìn)行，用統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)做好監(jiān)督管理工作。之后是要將建筑工程的科學(xué)管理水平提升上去。一些現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)，比如計(jì)算機(jī)、網(wǎng)絡(luò)、信息技術(shù)等的應(yīng)用，無(wú)疑能夠幫助將建筑工程的質(zhì)量監(jiān)督管理工作做得更好。

內(nèi)蒙古公路工程現(xiàn)今，針對(duì)實(shí)物進(jìn)行監(jiān)督是大多數(shù)工程質(zhì)量監(jiān)督采用的形式。這種監(jiān)督管理形式雖然操作性強(qiáng)、效率高，但無(wú)法實(shí)現(xiàn)監(jiān)督機(jī)構(gòu)對(duì)工程質(zhì)量的全方位監(jiān)控，監(jiān)控內(nèi)容和監(jiān)控方式單一。公路工程公司監(jiān)管形式的單一主要表現(xiàn)在沒(méi)有充分利用市場(chǎng)的手段來(lái)確保質(zhì)量，而只是采取巡回監(jiān)管的方式對(duì)工程質(zhì)量進(jìn)行抽查，處罰的模式也比較單一。導(dǎo)致施工單位在質(zhì)量方面對(duì)于政府的依賴性很強(qiáng)，無(wú)法實(shí)現(xiàn)對(duì)工程質(zhì)量全面準(zhǔn)確的有效控制。

內(nèi)蒙古公路工程隧道施工過(guò)程中必須要遵循“情況明、預(yù)加固、弱爆破、勤測(cè)量、早發(fā)現(xiàn)、早處理”的原則。在隧道工程中一定要舍的投資，購(gòu)買(mǎi)地質(zhì)超前預(yù)報(bào)儀加強(qiáng)對(duì)隧道的監(jiān)控和預(yù)報(bào)，以確保出現(xiàn)安全問(wèn)題時(shí)能有效的進(jìn)行處理。另外，在施工之前要詳細(xì)的考察隧道的地質(zhì)特點(diǎn)，并據(jù)此做出詳細(xì)合理的施工方案，同時(shí)在設(shè)計(jì)要考慮可能出現(xiàn)的各種安全問(wèn)題并設(shè)置處理預(yù)案。公路工程公司對(duì)于一個(gè)新的項(xiàng)目或者工程要先在設(shè)備上做好準(zhǔn)備，在項(xiàng)目開(kāi)始前對(duì)現(xiàn)有的設(shè)備進(jìn)行評(píng)估，如果現(xiàn)有的設(shè)備達(dá)不到要求那么就需要重新購(gòu)置新的設(shè)備或者對(duì)現(xiàn)有的設(shè)備進(jìn)行技術(shù)升級(jí)和改造以滿足要求，物資材料和電力供應(yīng)方面的工作也要提前做好。

內(nèi)蒙古公路工程建筑施工單位可以壓縮工期，由于我國(guó)建筑行業(yè)發(fā)展迅速，所以有相當(dāng)一部分的建筑施工單位在經(jīng)濟(jì)利益的驅(qū)使下，在房屋建筑施工的過(guò)程當(dāng)中，通常都會(huì)出現(xiàn)故意縮短工期以及偷工減料的行為出現(xiàn)，同時(shí)對(duì)施工過(guò)程當(dāng)中的技術(shù)方面及施工管理方面可能出現(xiàn)的問(wèn)題以及一些細(xì)節(jié)等都保持著不問(wèn)不顧的態(tài)度，任由施工項(xiàng)目進(jìn)行下去，給整個(gè)工程的質(zhì)量造成嚴(yán)重的影響。公路工程公司且我國(guó)建筑行業(yè)專(zhuān)業(yè)的技術(shù)人員仍相對(duì)匱乏，有大部分從事房屋建筑行業(yè)的人都是一些普通的農(nóng)民工，而農(nóng)民工和房屋建筑施工的技術(shù)人員相比其文化水平還是偏低，對(duì)于一些管理上或者是技術(shù)上出現(xiàn)的問(wèn)題無(wú)法做出有效的判斷。

內(nèi)蒙古公路工程現(xiàn)階段我國(guó)的建設(shè)工程是由質(zhì)監(jiān)部門(mén)聯(lián)合建設(shè)、監(jiān)理、設(shè)計(jì)及施工單位等五方進(jìn)行驗(yàn)收的，以確保項(xiàng)目的質(zhì)量及完整。但仍難確保工程質(zhì)量，依然有大量的“豆腐渣”工程產(chǎn)生。公路工程公司竣工驗(yàn)收后的結(jié)算階段也是存在多種問(wèn)題，施工單位編制工程結(jié)算書(shū)普遍存在冒算、多算、高套定額單價(jià)、高套取費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)等提高工程造價(jià)的現(xiàn)象，對(duì)工程的造價(jià)審核帶來(lái)很多的麻煩。以上的各環(huán)節(jié)都有對(duì)造價(jià)影響的因素，工程決算受影響，超投資的情況自然也不少見(jiàn)。

內(nèi)蒙古公路工程對(duì)于工作管理機(jī)制來(lái)講，其應(yīng)該被予以完善且給與有效執(zhí)行，此也是作為一個(gè)單位管理水平的直接表現(xiàn)。為了促使檢測(cè)質(zhì)量得以充分確保，相關(guān)質(zhì)檢單位必須運(yùn)用科學(xué)化的管理方法，控制那些對(duì)檢測(cè)結(jié)果造成影響的一些因素，還要促進(jìn)工作管理系統(tǒng)的有效建立。公路工程公司比如對(duì)崗位責(zé)任制的建立和健全，建立綜合化的設(shè)備檢測(cè)管理機(jī)制，建立并完善相關(guān)技術(shù)保密管理制度，其對(duì)于實(shí)驗(yàn)室管理的進(jìn)一步強(qiáng)化具有重要的推動(dòng)作用，從而為實(shí)際公路試驗(yàn)檢測(cè)工作的順利開(kāi)展提供制度方面的全面保障。